北汽新能源EX3体验:跑了“12小时”高速,续航还剩多少?

  • 发布时间:2019-11-12 14:26:30

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其他人说北京在八月比在南方更困难,因为白天和晚上温差很大。虽然它白天在32℃和33℃下移动,但晚上会降到20℃以下,如果你不小心就会感冒。

然而,作为广东人,我必须在这里强调,南方的八月并不像想象的那么美丽。毕竟,经过这里的“夏日炎炎”,将会有一只“秋老虎”。温度将上升而不是下降。此外,南方不像北京那么干燥,衣服整天都是湿的。粘在身上真的很难。

夏天广州还很热的时候,我偷偷溜到北京和今天的主角BAIC新能源ex3呆了12个小时,在北京玩得很开心。

30秒阅读BAIC新能源ex3

新车尺寸/定位:小型suv;4200 * 1780 * 1638毫米;轴距2585毫米

Nedc范围:501公里

功率:160kw/300n m

快速充电:30分钟内80%

补贴后价格:123,900 ~ 163,900

Ex3是BAIC新能源旗下的a0级纯电动跨界suv。它以达尔文系统为基础,涵盖五个人工智能系统:智能电子控制、智能飞行屏幕、智能语音、智能驾驶和智能互联网连接。在接下来的12个小时的体验中,我将通过驾驶和乘坐体验、车内配置测试和空间体验来展示该系统。

8: 30出发

沙溢文心广场-十三陵风景区

行驶距离:58公里(市区10公里,郊区+高速48公里)

单向仪表明显降低耐力:68公里

考虑到12小时的折磨,我们一大早就出发了。出发前,BAIC新能源ex3显示了495公里的电池续航时间,电池基本处于满功率状态。我们将车内空调设置为24℃,第二风速,正常功率模式和第一动能回收速度。

为了让这12个小时变得美好,我们昨晚计划了半个小时的旅行,并决定在一天内驱车前往几个北京世界遗产地。第一站是十三陵。

在我出去的路上,我抓住机会玩ex3导航。我发现它仍然很实用。首先,gps定位准确,利用ex3的智能飞行屏幕功能,导航信息可以“飞”到仪表板上。即使我不知道怎么开车,我也不用左顾右盼,也不用担心开车的安全性,因为我的视力下降了。此外,导航除了支持实时路况显示外,还具有一键搜索附近充电桩的功能,这对于电动车车主来说是相当体贴的。

(导航可以飞到仪表板)

(单击查找附近的充电桩)

毕竟,小时候我和父亲去过一次紫禁城,现在我想找些回忆,但是考虑到紫禁城在市中心,而且是工作日的早上高峰时间,我决定放弃。

十三陵风景区距离酒店约58公里。虽然它一出去就被堵死了,但四环路后路况明显好转,车速嗖嗖地落到地上。

10点左右抵达长岭,汽车里程为56.6公里,耐力下降69公里。说实话,这个表演还是不错的。毕竟,57公里的大部分都在市郊和高速公路上。110和120的速度也很常见。再加上交通堵塞,耐力表现仍将受到影响。

很少在这里。你不想去看看吗?毕竟,长陵是明十三陵中的第一座,建于明朝内战之后。经过战争的洗礼,文化、经济和科学技术没有得到很好的发展。墓中文物和艺术珍品的数量和等级都不高。因此,长陵没有被发掘出来。老实说,参观长陵就像参观公园一样。

隔壁的定陵不一样。定陵的主人是明朝第三任皇帝朱翊钧和两位皇后的陵墓。这也是明代由盛转衰的转折点。因此,坟墓里有许多好东西。后人决定把他挖出来。

从长岭出发,5分钟内可以到达定陵。买张票去散步。

定陵弓玄由前、中、后、左、右五个大厅组成,总面积1195平方米,出土文物3000多件。为了避免主编说我写了太多的八卦,我会直接删掉关于地下宫殿和明清十三陵的故事。

从定陵,去下一个世界遗产地——居庸关长城。

11:00

行驶:27公里(郊区+高速公路)

单向表显著降低耐力:39公里

它也是高速公路上的风景名胜区,也许是因为靠近长城的高速公路必须绕过古建筑和山脉。这条高速公路只有四条双向车道,但速度限制仍然是120公里/小时,所以我们也放松自己,以最高速度行驶。

在ex3试驾之前,我接触过很多电动汽车。他们给我的感觉是速度很快,但是一旦我跑超过110公里/小时,速度就会很慢。然而,ex3给你的感觉是,只要你敢给“石油”,它就会给你一种不断后退的感觉。功率输出为160千瓦/300牛顿·米,汽车很容易加速到130公里/小时以上,高速超车不会感到力不从心。当然,这与BAIC新能源独立开发的第三代永磁电机是分不开的。能效高达96.7%。在emd 3.0智能电子控制的指挥下,ex3的动力性能可与2.0t发动机相媲美。

此外,就驾驶质量而言,ex3方向盘的转向阻尼随车速变化明显。它是在风景区的停车场专门进行高速测试的。简而言之,方向盘在低速时会非常轻,并且可以由女性用一只手轻松控制。然而,当车速达到5或60时,方向盘将明显变重,这也是为了更安全地高速行驶。

此外,这款底盘ex3采用了同类汽车中常用的前麦克弗森后扭力梁悬架,悬架调整相对困难。高速入口门也能给车身提供足够的支撑,但是当滚动减速带时会感觉有点困难。

居庸关离定陵大约半个小时的车程,如果你高速跑的话,它马上就到了。

说到居庸关长城,很多人都很熟悉,但是为什么它叫居庸关呢?据传说,秦始皇修建长城时,他会把俘虏、士兵和强迫平民劳动者转移到这里居住,这就像“搬去平庸的地方生活”。后来,他简单地称之为居庸关。

开车去长城是不可能的。利用这个景点附近停车场的免费停车,拍一些ex3照片。

BAIC新能源ex3定位一款小型suv,设计风格为esq和juke。当然,这不是说ex3看起来有多像他们,而是说他们充满个性。

车头层层叠叠,缠绕的线条和大面积的装饰板让整辆车在路上光彩夺目。至于头灯,ex3采用分体式造型,使用led光源,使得细长的灯条在夜间照明后看起来很好。

在中间的汽车目标后面是慢速充电和快速充电端口,在快速充电模式下,它们可以在30分钟内充电80%的电量。出色的充电性能完全归功于BAIC新能源ex3先进的全气候电池温控技术。电池管理系统始终监控和调节电池、电池芯和冷却液的温度,因此电池可以像人一样“保持温度恒定”,以确保在各种气候条件下更快、更安全地充电。即使在炎热的夏天,电池温度也可以控制在45℃以内。

再看看侧面,因为ex3采用全黑的a柱、b柱和c柱,加上尾部略微向下的压力设计,整个屋顶看起来像漂浮在半空中,相当优雅。而侧身上升的腰线让整辆车向前俯冲。

17英寸花瓣形轮毂非常与众不同,甚至与朱利亚的轮毂效果相同,与米其林primacy 4静音舒适轮胎相匹配。

汽车前部和两侧后视镜下方都有摄像头,提供整辆车的360度图像,这对新手司机来说非常友好。

而尾部采用目前流行的尾灯+与前部呼应的配色设计。

因为我想找一个好的角度拍照,所以我在停车场停了各种压力线。看守人看到暴风雨,把我们赶走了。

12:30

行驶:30公里(高速)

表格显示耐力下降:41公里

中午我还没有找到吃饭的地方,因为我被赶出来了,但已经是12:30了,离周口店遗址太远了,所以我们公开发表评论,看看周围有什么食物。最近,一家肯德基就在15公里外。

至于我们为什么要绕道30公里才能到达那里,那是因为我们在寻找食物的时候高速奔跑,并且绕道很长时间才到达那里。

14:00

行驶:87公里(高速)

表格显示耐力下降:117公里

从昌平区到房山区,一路向南,高速公路上几乎没有汽车。我们基本上以120公里/小时的最高速度行驶,总行驶距离为87公里,显示续航时间为117公里。说实话,高速公路上的耐力表现非常强。当然,它也离不开ex3的emd 3.0智能电子控制系统。

Emd 3.0智能电子控制系统就像汽车的大脑。它可以监控整车260个零件的数据,并做出最佳决策。在不同的路况和负载下,智能分配电能,调节效率功率,使整车能效水平更高。即使在高速下,我们也能获得相当好的续航距离。

从数据来看,ex3上的emd 3.0智能电子控制系统也是中国第一个获得三次功能安全asil-c级的电子控制系统。

路况太好了,很容易昏昏欲睡。我的同事开车不到半小时就打瞌睡了。我不得不开车。

许多人会说,虽然电动汽车没有发动机的轰鸣声和振动,但风噪声和轮胎噪声会变得更加明显。ex3又是这样吗?我不知道,不管怎样,坐在副驾驶上的同事在5分钟内睡得像头猪。

Ex3配有三档动能回收调节装置,还支持一踏板单踏板模式,减轻用户长途驾驶时的疲劳。在一档动能回收模式下,推拉加速器的感觉不明显,但二档和三档相当明显,需要习惯。

不到一个小时就到达了周口店(转换成平均时速92公里)。

周口店位于北京市房山区周口店镇,距北京约50公里。周口店遗址涵盖了生活在70万至20万年前的北京人、20万至10万年前的新东人以及大约3万年前的穴居人的化石。

如果不是因为我的工作,我真的很想进去看看。毕竟,遗址公园的门票仅为每人30元,性价比相当高。

15:00

开车:85公里(高速+郊区)

耐力下降:99公里

倒数第二站是北京市东部的大运河森林公园,所以你可以玩一整天而不回头。大运河森林公园位于通州新城北运河两侧。它始于北六环路的庐阳大桥,止于南五耀大桥。它占地10,700亩。有趣的是,公园被一条河分成两部分。幸运的是,中间有一座桥。当然,你可以划船穿过另一边。

我们不会进入公园,所以让我们借此机会谈谈ex3 ~

ex3中控台采用分层设计,看起来非常现代,而中央控制部分是我最喜欢的地方。功能键像钢琴键一样排列整齐,键的弹性相当脆,不像便宜的微动开关。此外,我们还看到ex3配备了自动空调和空气净化系统。

与车辆动力和制动相关的按钮放置在控制台前的区域。ex3支持自动停车、360全景成像系统、前排座椅加热、自动保持和其他功能,其中自动停车将在最后一站讨论。我不知道有没有人注意到这个电子换挡手柄的防滑环像水晶镶嵌物。

方向盘的设计与eu5非常相似。高亮度金属装饰板搭配打孔皮革面料,手感好。此外,ex3标配有12.3英寸液晶数字仪表板。显示效果相当精致。除了传统的信息显示功能,EX3还支持飞行屏幕功能,可以从中央控制的9英寸屏幕上“飞行”导航、电话、音乐等内容。

中央控制部分是一个9英寸的显示屏,使用起来相对平稳,还支持ota在线升级和独立网关(更安全)。试试内置百度杜罗斯智能语音系统,它在识别准确率和速度方面都相当不错。最后,你可以不用一次戳一个字就能腾出手来。

(语音交互)

(语音交互识别速度)

(仪表板信息显示,飞行屏幕效果)

(中央控制操作)

Ex3基于自主开发的纯电力专用平台,以电池为核心设计整车,布局相当合理。当然,这是特定于车内空间的。调整坐姿后,1.76米高的体验者可以获得足够的膝盖和头部空间,此时手臂角度非常自然,中控台不会挡住前方视野。

此外,值得一提的是ex3前后的轴重分布是平衡的,接近1: 1,这也使得整车驾驶和控制更加舒适。

在后排,有足够的腿部空间,而在头部空间也有一拳左右。ex3后排的头巧妙地偷了一些空间,所以即使你骑了很长时间也不会感到压抑。有一个地方值得称赞,座位相当长,长期骑马腿不会发麻。

(带杯架的扶手也可以放在后排中间)

(后底盘略微升高)

(后部中间头枕可调节,感觉非常舒适)

16:30

开车:30公里(市区5公里,郊区25公里)

表格显示耐力下降:35公里

最后一站是沙溢文心广场,这里碰巧有很多停车位。您可以简单地体验ex3的自动停车功能。

Ex3支持apa半自动驻车和驾驶辅助系统,可通过4个鱼眼镜头和12个超声波雷达实时掌握车身的周边状态。

按下自动停车按钮,车辆经过备用停车位时会提示找到停车位。这时,方向盘被电脑接管了。只要我们控制好档位,停车就可以通过刹车来实现,既方便又安全。

(自动停车)

(自动停车)

此外,ex3还支持10种安全主动技术,包括车道偏离警告、前碰撞警告和主动紧急制动。

最后,在充电之前,我们还在城市里闲逛,寻找食物。

Issa的收费更贵,接近2元/度,而且还需要停车费。在这一品牌的快速充电桩下,ex3的最高充电功率接近60kw。soc达到80%后,充电速度将下降,95%将进入涓流充电状态。

最后,总结一下今天的旅行和表现耐力的下降。

大部分路况在12小时后都是高速行驶,所以实际续航能力和理论续航能力确实不同,但笔者已经尝试了几十辆纯电动汽车,ex3的续航能力在独立品牌中相对“真实”。根据最终实际里程+剩余续航能力,在炎热天气和多变路况的前提下,BAIC新能源ex3高速公路续航能力可达400公里以上。如果你在城市地区旅行,保守估计实际耐力达到450公里以上。

123,900英镑值得买吗?

BAIC新能源ex3分为五种配置。补贴后,价格从123,900英镑到163,900英镑不等。就个人而言,它值得购买。毕竟,除了501公里耐久力外,您还可以拥有全功能的12.3英寸液晶数字仪表板+9英寸智能中央控制大屏幕。在达尔文系统的支持下,ex3在驾驶质量和空间性能方面并不比其他同等水平的纯电动汽车差。

随着补贴的减少,以前狂热的新能源市场开始慢慢平静下来。数据显示,今年8月,新能源汽车的生产和销售分别完成87,000辆和85,000辆,同比下降12.1%和15.8%。可以看出,消费者选择用更多的钱观望,新能源汽车正逐步从政策导向转向市场导向。

但即便如此,作者始终认为好的产品总是会受到消费者的青睐。上半年(1月至7月),BAIC新能源eu系列成为新能源市场上最畅销的车型,销量为58013辆,而ex3也是同级纯电动suv中产品动力极强的车型。上周,ex3还通过尾部碰撞和侧面碰撞的双重碰撞试验证明了其安全性。无论是“聪明”还是“安全”,我相信ex3在补贴和衰退的大环境下仍能获得相当好的销量。

将来,在政策奖金期完全结束后,我们将不得不依靠我们的产品来主宰世界。我想知道其他独立品牌是否准备好了?

作者

——结束—

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