62288澳门葡京_高性能新玩家,这次来自现代N部门

  • 发布时间:2020-01-08 17:15:51

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62288澳门葡京,前段时间,沃尔沃的高性能部门 polestar独立成单独子品牌的新闻吸引了大家不少注意力,可毕竟沃尔沃还是二线豪华品牌,旗下的高性能部门发展历程本就短,所以并不如宝马m、奔驰amg那样有足够的关注度。

二线豪华品牌如此,那平民品牌玩高性能汽车,在没有做出一些成绩之前就更没有什么关注度了。比如成立时间更短,量产车型还尚在襁褓之中的现代n高性能部门,如若不是前几天现代发布了一组现代i30 n的官图,让大家看到原来现代i30也能改成妥妥的钢炮范,想必还没多人会注意现代原来也有专刷高性能的n部门。

资历尚浅的现代n

简单说吧,有点类似于宝马的m,奔驰的amg以及奥迪的rs,现代的n是现代汽车旗下一个专门开发高性能汽车的部门,不过和前面的诸位大佬相比实在是资历太小,其正式组建的时间还是在2013年,妥妥的10后。

由于资历尚浅,所以现代n几乎无什么特别值得一说的事迹可言,其n部门的成立也是在现代早期参加wrc赛事的助力的下达成的,1996年现代首次参加wrc汽车拉力赛,当时现代拉力赛车的改装外包由英国msd负责,不过一直战绩平平,到2012年,现代成立了专门负责wrc及现代在世界各地其他赛事的的hmsg,随后两年即在wrc赛场取得了不错战果。

而参加wrc赛事正是推动现代汽车“n”高性能汽车研发的重要部署,2013年以现代南阳设计中心首字母命名的高性能部门建立,初创的现代n部门由于还没什么拿得出手的作品,所以一直保持低调的形象。

和宝马m也能扯上关系?

到2015年,现代借着与索尼赛车游戏-gran turismo合作为契机开发出了n系列的首款实车现代n2025。作为一款高性能概念赛车的现代n2025,其输出的最大功率为500kw(680马力),制动时可回收150kw(204马力)动力。动力源来自轻量燃料电池堆,车身则采用大量的碳纤维承载式车身结构使得车重减少到972kg。实车首次亮相于2015年的法兰克福车展,至此现代n才被大家知晓。

而在法兰克福车展惊鸿一瞥亮相的现代n2025很快被人们挖掘出了背后的造车团队,且发现打造现代n2025团队的总负责人竟然来自宝马的m!的确,宛如当年从宝马挖来开启现代流体雕塑时代的thomas burkle等人一样,现代拉来了前宝马m部门的总工程师albert biermann。

而在宝马任职超过30年的albert biermann此前正一直担任宝马m系列的开发工作,m car的行驶性能、悬架、驱动等等都是albert biermann负责的主要工作。

从宝马m挖来的大师让现代n部门变成了高性能汽车领域的一支潜力部队,也奠定了现代n系列的发展基调,m部门的一些特征或许在现代n上会得以体现,就像现代对n系列车型自己的解释一样:让驾驶者与汽车之间有更纯粹的联系。

性能如何?会是我们想要的钢炮吗?

不过喊出来的口号再有吸引力也只是口号,现代n目前还没有一款真正可以拿出来面对市场的车型。前几天露出官图的现代n系列第二款车型—现代i30 n,其正式亮相最快也要到9月份的法兰克福车展,至于上市,明年?后年?或许还要等上一段时间。

目前得知的信息是现代i30n在动力方面将搭载一款2.0升涡轮增压发动机,根据不同调校分为高低两种功率两种版本,其中低功率版的最大输出功率为247马力,0-100公里/小时的加速时间为6.4秒。高功率版的最大输出为271马力,0-100公里/小时的加速时间缩短至6.2秒,极限车速可达250公里/小时,但两种版本的峰值扭矩保持一致都为352牛·米。竞争对手则瞄准的是高尔夫gti、福克斯st等。

从数据上来看,作为一款钢炮现代i30n是非常合格的,不过另一方面钢炮这东西也是讲究情怀的,像大众高尔夫gti初代车型至今已经历时近40多年,早已聚集了大量拥趸。

如今现代突然放出这样一款高性能钢炮,仅仅靠性能又能吸引到多少人。且性能还只是账面数据,钢炮最重要的乐趣,操控感、驾驶感,现代n又能否真的得到宝马m的真传,这些还都是未知数。

al频道小结

且另一方面,如今环保趋势的浪潮日益增长之际,各家车企注意力都放在了新能源、减排上面,即使沃尔沃刚刚把高性能品牌北极星独立,也随后宣布未来四五年后,产品线就会全面开始电气化。现代i30n这个时候出现多少有些尴尬,不过对于一家要想要走向国际化的车企来说,高性能部门又是不可或缺的。

现代n系列车型对拉高品牌形象显然是有利的,毕竟高性能赛车也不是哪家车企说玩就能玩。虽说还资历尚浅,不过看未来吧,对于现代n来说,目前还处于蓄势待发的状态,毕竟高性能的进阶之路才刚刚开了头。

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