欢乐娱乐场乐官方网_柳汽乘龙国六自卸车也来了,到底有哪些升级?小编带您好好看看

  • 发布时间:2020-01-08 17:32:33
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欢乐娱乐场乐官方网_柳汽乘龙国六自卸车也来了,到底有哪些升级?小编带您好好看看

欢乐娱乐场乐官方网,雄安新区,作为疏解首都北京的一个功能性经济体,即将迎来一次翻天覆地的变化,而如何建设雄安新区,就变成了各工程机械制造商们最为关心的问题,同时,把自己最新的产品展示出来并获得最多的关注,也正是展商们在做的事。近日,第二届雄安工程机械、建筑机械、工程车辆展览会在雄安新区举办,在现场我们看到,来自柳汽的乘龙汽车,带来了多款工程机械车型,其中就有一款国六版自卸车底盘就很有亮点。

这款车是柳汽车系中的乘龙h5系列,h5系列又分公路版与工程版,而出现在雄安工程机械展上的这台h5,就是一台标准的工程车辆,并且只是底盘,便于上装厂更直观的了解该车底盘构造,同时也向众多参观者展示了h5底盘的特性。

h5作为一款在市场中表现优异的工程车辆,成熟的动力总成必不可少。先来看发动机部分,由于国六标准实施在即,此次参展车辆均是国六产品,h5也不例外,搭载了潍柴wp10系列发动机,350马力,国六排放标准。那么h5之所以能在工程车领域表现优异,在于发动机的多样性,比如在国五阶段,h5就可以提供潍柴、玉柴两款发动机选装。相信在国六阶段,h5同样可提供多种发动机选装。

与发动机匹配的是国内老牌变速器法士特,具有经济耐用等优点,而且还是全铝外壳,重量轻,散热好。比较意外的是该法士特变速器居然是12档,这个档位数无论是动力匹配或是购车成本方面,都比较合适。相比很多工程车还在采用的10档变速箱,好处显而易见,多一个档位,传动比会更优,效率会更高,油耗会更低。

工程车速比和公路车速比通常是两个极端,前者速比通常都是在5.0左右,后者通常在3.0左右。由于工程车工作环境的特殊性,经常在松软的沙地或路况恶劣的工地上作业,这就要求工程车必须具备很好的脱困能力,所以选较大速比和轮减桥就是工程车叫常见配置,h5也比例外,同样是大速比,轮减桥。

轻量化一般在工程车上并不会被过分强调,因为本身工程车作业环境恶劣,载重量又很大,所以对底盘强度的要求很高。首先在悬挂上,h5前后悬挂均是多片簧,厚厚的一摞,看上去给人满满的力量感。

尤其是后悬挂钢板簧,厂家特别在显眼位置浇筑“每月拧紧”四个字,提示驾驶员这个工作不可忽视。但为什么会有“每月拧紧”四个字出现在这里?相信很多小伙伴并不是很清楚,至于原因,大致是由于工地路况极其恶劣,满载下的工程车会左右摇晃着行驶,而随着悬挂钢板簧在扭动中松松紧紧,螺母很容易松动,所以就要求工程车辆必须每月复紧骑马卡螺母。

车身左侧集成了进气系统、储气筒还有一个容量350l的铝合金油箱,由于车架空间相对紧张,可以看到蓄电池采用堆叠式设计,这在牵引车上常见的一种空间压缩方法,首次用到了工程车上。基于原因,由于车架右侧的尾气后处理系统必须要达到国六标准,这就导致后处理系统在体积上增大很多,从而侵占了很多车架空间,导致车架空间不得不从新布局。

驾驶室采用了日间低顶版本,但还是预留了一个卧铺虽然宽度不是很宽,但还是能满足驾驶员在排队时临时休息一下的需求。不过该驾驶室从侧面看,还是能发现初代雷诺驾驶室的线条与轮廓。

h5并非平地板驾驶室,地板中间会有突起,并且用皮革包裹了这个凸包,那么在如今满是平地板驾驶室的今天,包裹后的凸包看上去不至于太突兀,而且还有一些高级感。

至于中控台功能区,由于是工程车的缘故,对功能性要求不是很高,主打性价比,所以就不要奢望自动空调和大屏多媒体了,但真要是想要这些配置的话,相信h5可以提供多样化选择。

关于驾驶座椅,h5作为一台工程车,倒是给了我们不小的惊喜,因为除简单的气囊调节功能外,h5的正副座椅都带臂托,老司机都明白,有臂托和没臂托,驾驶强度与驾驶的舒适度是有很大区别的。

国六阶段马上实施,我们梳理了一下关于国六产品的特性,发现各个厂家在推出国六产品时,不约而同都会首先推出环卫用车和城市工程车,究其原因,这两类车是首先接触到城市环境这个概念的车辆,所以在排放标准上总是早其它车型一个时期,国六版h5就是这么一款车,为了绿色城市的建设而诞生。我们知道,在国内工程车市场,扎实的底盘配置再加上优异的车辆性能,让乘龙系列车型一直是一个较高性价比的存在,而国六时代,通过一系列的配置升级,可以说,让如今的乘龙工程车的优势就更为明显了!

图/文:刘国华